L’avenir passe par le numérique
Les opérations numérisées et connectées ont déjà aidé le secteur automobile à traverser la pandémie.
La connectivité à distance a été cruciale pour la continuité de l’activité. Elle a permis aux employés de télétravailler et d’assurer des services critiques telles que l’assistance routière. De même, grâce aux technologies de fabrication de pointe, les constructeurs ont pu adapter rapidement leurs opérations et produire les équipements de protection individuelle tellement nécessaires pour les personnels soignants et les autres personnels en première ligne.
Mais la technologie numérique peut aller au-delà et assister les constructeurs automobiles face au COVID-19. Par exemple, les entreprises cherchent à limiter la présence du personnel dans les usines. Avec l’accès à distance et les outils de réalité augmentée (RA), les télétravailleurs peuvent se connecter aux employés sur site pour la formation, les opérations et la maintenance.
Les technologies numériques ont aussi un rôle critique à jouer, en aidant les constructeurs automobiles à faire évoluer leur activité en phase avec les besoins du marché. Voici quelques exemples parmi d’autres :
L’individualisation de la fabrication
Tout le monde sait que l’avenir des constructeurs automobiles réside dans la configuration en ligne de véhicules plus personnalisés par les consommateurs. Le COVID-19 a peut-être accéléré cette tendance en accentuant le basculement des ventes automobiles en ligne.
Mais le passage à l’individualisation requiert une nouvelle stratégie de production. Une stratégie qui exige une circulation fluide des informations, de la conception des produits et des processus jusqu’à l’assemblage final, et dans laquelle les équipements doivent s’adapter aux produits, non l’inverse.
Un ingrédient clé dans une stratégie de production individualisée est un logiciel MES. Il peut s’intégrer en toute transparence au système PLM du constructeur automobile, en vue de créer une nomenclature de processus de fabrication pour chaque ordre, tout en assurant le flux de données entre leurs opérations. L’analytique peut aussi optimiser la production dans ce nouvel environnement multidimensionnel, en contribuant à résoudre les problèmes connus et inconnus.
Le passage à la propulsion électrique
La production de véhicules à propulsion hybride ou électrique requiert des opérations flexibles et évolutives. Grâce à cette mise à niveau, les constructeurs automobiles peuvent conserver leur agilité pour monter en puissance selon la demande et ajuster leurs lignes ou processus aux nouvelles technologies.
À quoi ressemblent des opérations flexibles et évolutives ?
Elles utilisent l’analytique pour aider les constructeurs à maintenir leur efficacité, même avec l’évolution des technologies de groupe motopropulseur. Elles font appel à un logiciel MES pour gérer la complexité, en particulier la croissance ou l’évolution de la production. Elles emploient la technologie du jumeau numérique pour simuler les changements de production, afin de valider les décisions et de réduire les risques avant la mise en œuvre.
Optimisation des opérations des fournisseurs
Les fournisseurs peuvent employer les technologies numériques pour rester performants et répondre aux besoins de leurs clients, à savoir les constructeurs automobiles.
Les fabricants de pneus, par exemple, ont besoin d’opérations plus intelligentes et flexibles, avec une baisse des coûts, afin de relever des défis tels que la multiplication des références produits et les pressions mondiales sur les coûts. Grâce à l’analytique, ils peuvent identifier des opportunités d’amélioration de la productivité et de la qualité. Par ailleurs, les logiciels de jumeau numérique permettent d’améliorer toute la chaîne, de la conception des machines à la formation des opérateurs, en passant par le dépannage et les réparations.
Entre temps, les fabricants de batteries peuvent employer les solutions numériques, telles que l’analytique et le logiciel MES, pour mieux comprendre le cycle de vie des batteries, de l’approvisionnement en matières premières jusqu’aux performances de la batterie. Ce changement peut être crucial pour aider les fabricants de batteries à optimiser les processus de production et la qualité des produits, alors qu’ils vont s’efforcer de fournir des milliards de watts d’énergie dans les années à venir.
