FPSO : un futur connecté

Nous le décomposons en quatre piliers.

1. Modules de raccordement : spécification et application de systèmes standard dans tous les modules fournis et avec une connectivité éprouvée aux principaux systèmes du navire.
2. Production connectée : permet une visibilité et des solutions pour l'assurance du flux à travers le système, du réservoir aux modules de production, mais nous y reviendrons plus tard.
3. Connecter les personnes : utilisation des dernières technologies et des déroulements des opérations les plus récents pour connecter votre personnel opérationnel aux informations et à l'expertise dont il a besoin.
4. Centre d'opérations à terre connecté : fournit un emplacement à terre pour les opérations coordonnées pendant toute la durée de vie du navire, permettant aux experts métier internes et externes de collaborer dans un environnement entièrement numérique.

Un navire connecté utilise les dernières technologies numériques pour aider à maximiser la production. Il utilise le centre d'opérations à terre pour faire appel à l'assistance d'experts (où qu'ils se trouvent) et identifie les zones où utiliser des opérations autonomes. De plus, lorsque vous sollicitez un FPA OEM, celui-ci peut contribuer à réduire les risques liés à la gestion des interfaces, à faciliter l'intégration système et à optimiser la mise en service. Une meilleure exécution du projet à l'aide des méthodes mentionnées ci-dessus peut accélérer le délai de mise en production.

Un FPA est un fournisseur principal d'automatisation. Un FPA OEM définit les normes techniques utilisées par les constructeurs de skids, puis coordonne ces modules OEM et les intègre au système principal du navire, ce qui réduit les risques et les problèmes liés à l'intégration, et contribue à respecter le calendrier du projet. Imaginez ça ! Découvrez tout cela dans l'expérience interactive ci-dessus.

Quoi ? Vous pensez que vous pouvez le faire seul . . . l'année prochaine . . . dans cinq ans . . . dans 25 ans ? Dans le cas d'un FPSO, un partenaire (comme un partenaire spécialisé dans l'automatisation et la numérisation des navires) peut apporter son aide tout au long de la vie du navire. Cela inclut la phase conceptuelle, les études d'ingénierie et de conception avant-projet, l'implication de l'ingénierie, de l'approvisionnement et de la fabrication, ou même les phases de démarrage et d'exploitation. En examinant les avantages que vous pouvez en tirer et les économies que vous pouvez réaliser, vous serez convaincu de l'utilité de ces mesures. Pour en savoir plus, consultez la démonstration interactive.

C'est un peu comme la sauce secrète, l'ingrédient secret qui rend un plat si populaire. Un partenaire VADP (comme on l'appelle parfois, car qui n'aime pas les acronymes ?) prend le rôle du FPA traditionnel et en élargit la portée. Il peut avoir un impact positif énorme sur la durée de vie opérationnelle d'un FPSO, car son travail commence avant même que le navire ne soit à flot. Il réduit les risques liés au projet et prépare le navire au succès tout au long de son exploitation. Plongez dans l'expérience interactive pour en savoir plus et voir des exemples.

Ce point a été abordé dans une question précédente. Nous pensons que c'est important, car beaucoup de temps est gaspillé, et ce, au moment le plus critique du chantier naval où les retards coûtent le plus cher. En simplifiant et en améliorant l'intégration des dizaines de skids sur votre navire, vous maintiendrez votre projet sur la bonne voie et parviendrez plus rapidement à la mise en production si importante. Jackpot !

Que diriez-vous d'être connecté à tout ? Quand on parle d'une plateforme pour des solutions automatisées, on n'est pas loin. ConnectedProductionTM est cette plateforme, construite sur une technologie ouverte, qui sous-tend la nouvelle génération de solutions autonomes, automatisées et connectées de Sensia. Elle connecte tout à tout, contribuant à faire de la transformation numérique une réalité. Et avons-nous mentionné qu'elle est évolutive ? Elle vous permet de rassembler des données fiables et significatives auxquelles vous pouvez faire confiance au sein de votre propre écosystème, à un rythme qui répond à vos besoins. Parfait pour un FPSO !

Les smartphones sont formidables, et les appareils intelligents comme les tablettes sont désormais utilisés sur les FPSO et autres navires de production flottants. Le besoin de disposer de données en temps réel pour les unités de commande est réel. Mais que faire si les personnes à bord d'un FPSO ont besoin de l'aide d'un expert qui n'est pas à bord, comme un ingénieur d'un OEM. En connectant facilement les deux, on peut gagner des heures, voire des jours, de temps d'arrêt potentiel et contribuer à réduire les coûts en ayant moins de personnel sur le navire ou sur place.

Tant de choses sont meilleures par deux . . . comme deux cookies aux pépites de chocolat valent mieux qu'un. Il est évident qu'un navire de production flottant a besoin d'une salle de commande, mais celle-ci n'est pas assez grande pour toutes les personnes qui doivent avoir accès aux informations du navire. De plus, les ingénieurs des OEM n'ont pas besoin d'être là (nous avons déjà abordé ce point), pas plus que tous les ingénieurs pétrotechniques. Certains ont d'autres emplois . . . sur d'autres navires. Mais quel meilleur moyen d'optimiser leur temps que de leur donner accès à plusieurs FPSO dans un seul centre d'opérations à terre. Ils ont un accès complet et sécurisé et peuvent aider en cas de besoin. C'est un peu comme deux pour le prix d'un . . .comme ces deux cookies.

FPSO signifie navire flottant de production, de stockage et de déchargement. Il est relié au fond de l'océan où il extrait le pétrole brut, le gaz naturel et l'eau de mer d'un champ pétrolifère en haute mer. Les modules de production situés sur la partie supérieure du navire traitent le gaz et les fluides avant de les transférer vers des pétroliers.

Nous avons mis au point un modèle interactif d'un FPSO en fonctionnement. Il est conçu avec des vues à 360 degrés de nombreux modules d'automatisation différents, des vues de ces modules se connectant au système principal, et plus encore.